红莲大桥是中国之最吗(主跨580米！红莲大桥主塔

广州南沙红莲大桥主塔顺利封顶，步入钢箱梁安装阶段

随着最后一节段混凝土的完美浇筑，由中铁十八局集团承建的广州南沙红莲大桥的主塔于11月30日顺利封顶。此刻的大桥已全面迈入主桥钢箱梁的安装阶段，向2022年的建成通车目标稳步迈进。

这座位于粤港澳合作全面示范区——广州南沙自贸区的红莲大桥，其雄伟的身姿已渐渐展现在人们眼前。主桥长达912米，桥型采用的是双塔双索面混合梁斜拉桥，塔高180米。更令人惊叹的是，它跨越珠江水系龙穴南水道的部分，跨度高达580米，是目前我国同类型多功能斜拉桥的最大跨度。

这座桥梁的建设不仅为了满足交通需求，还承载着更多的功能。为解决龙穴岛的用水、燃气、用电以及通信需求，红莲大桥还融合了多回路高压电缆、燃气、通信和输水管道的过桥功能，其市政管道规模之大，刷新了国内同类型桥梁的记录。

大桥项目经理王福胜向我们揭示了建设的艰辛。输水管道的重量超过1000吨，使得红莲大桥的斜拉索受力和桥形调整面临极大的挑战，其技术难度在国内都极为罕见。而在施工过程中，面临的最大风力超过12级，连续暴雨也给施工带来了前所未有的困难。项目党支部发挥了战斗堡垒作用，党员干部在台风季节实行24小时带班轮流值守。技术团队和测量团队采用了BIM计算机模拟建桥技术，进行24小时不间断监控测量，确保了恶劣天气下主塔的线形稳定和安全质量的全达标。

红莲大桥作为南沙自贸区保税港的重点交通基础设施项目，一旦建成，将主要承担自贸区万顷沙保税港加工制造业区块与龙穴岛南沙港的货运交通联系。它将成为构建龙穴国际航运物流中心快速集疏运体系的重要通道，对粤港澳大湾区进一步打造国际航运物流中心、带动广东全省现代交通运输体系的高效便捷运转起到深远的作用。

来源：北京日报客户端 记者 白波 通讯员 丁迪 罗建国报道。