中国之最之民航篇(中国交通这十年“民航篇”：

成都天府国际机场在2021年6月27日正式投入使用，这座大型民用运输机场不仅是我国“十三五”规划的重点项目，更让成都跃升为中国内地第三个、中西部第一个拥有双国际枢纽机场的城市。这一重大进展极大地提升了中西部地区对外开放的形象和能力。

自党的十八大以来，我国民航事业蓬勃发展，战略地位日益凸显。在过去的十年中，我国新建、迁建了82个运输机场，其中47个位于脱贫地区，使得机场总数达到了250个。新增航线3000余条，总航线数达到了惊人的5581条。围绕国家区域发展战略，京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝世界级机场群的建设已初具规模。

航空客运量连续18年稳居全球前两位，而航空货运虽然相对低调，却与人们的日常生活息息相关。以鄂州花湖机场为例，这座专业货运枢纽机场的投入运营，实现了货物“一日达全国，隔夜达全球”的惊人速度。国内航空货运基础设施建设的完善，使得航空货运市场进入了快速增长期，为跨境电商等行业带来了利好。

北京大兴国际机场的通航也为我们展示了民航业的科技实力。从手机值机、自助行李托运到刷脸安检、登机，科技的运用让出行更加便捷。近年来，民航业积极应用新一轮科技和产业革命成果，让乘机出行从“走得了”迈向了“走得快”、“行得好”的新阶段。

C919大型客机的成功首飞和试飞任务的完成，标志着中国航空工业的重大突破。我们已经具备与世界航空工业巨头空客和波音竞争的能力，这是中国航空工业体系健康发展的保证。

当前，中国已基本实现从航空运输大国向航空运输强国的跨越。未来，“十四五”期间，我国将以突破资源容量瓶颈为重点，注重创新驱动，提升质量效率。落实智慧民航建设主线，培育新业态、新服务、新能力，提升行业质量效益，放大发展动能。

随着科技的进步和民航事业的持续发展，我们有理由相信，未来的中国民航将会更加便捷、智能、高效，为人们的出行带来更多的惊喜和便利。

（图片来源于网络）

作者：路瑶

（本文由王俊杰录制，实习生褚芮婕参与编辑，经宗锐审核）