芜湖长江三桥中国之最(安徽芜湖长江三桥公路桥

芜湖长江三桥公路桥正式通车——刘鸿鹤摄影报道

在一个值得铭记的日子，9月29日，由中铁大桥局承建的世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥——安徽芜湖长江三桥公路桥正式通车。此刻，芜湖市弋矶山附近，集高速铁路、市域轨道交通、城市主干道路于一体的这座重要桥梁，迎来了它的辉煌时刻。

这座大桥于2014年12月28日动工建设，经过数年的艰苦奋战，终于在2020年6月28日，完成了大桥铁路桥的通车。它的建成，不仅标志着芜湖市公路交通网络的进一步完善，更象征着芜湖在交通发展史上的重要里程碑。

夜幕下和夕阳中的芜湖长江三桥，都有着别样的美。它的线条流畅，结构独特，特别是那座采用兄弟矮塔、上窄下宽的“梨型腰身”，堪称桥梁界的独特存在。中铁大桥局芜湖长江三桥项目部总工程师赵成贵形象地称之为“矮子”，他解释说，考虑到航空限高和通航需要，大桥采用了高低矮塔的非对称公铁两用斜拉桥设计。这种设计确保了双塔受力均衡，同时带来了一系列新的挑战。针对这些挑战，大桥施工中采用了一系列的新材料、新技术和新工艺，取得了多项科技创新成果。

芜湖长江三桥线路全长5.4千米，主桥全长达到惊人的1.2346千米。上层桥面为双向八车道城市主干道，设计速度为每小时60千米；下层则是双向四线铁路，设计时速高达每小时250千米。这座桥梁不仅承载着交通的重任，更是连接着长江两岸的社会、经济和文化。它的建成不仅缓解了道路交通的压力，也使得长江两岸地区间的联系更加紧密。对于安徽自贸试验区芜湖片区来说，这座大桥的建成无疑为其经济发展注入了新的活力。随着商合杭铁路的运行，芜湖的“北上”和“南下”之路将更加便捷。

中铁大桥局集团党委书记、董事长文武松表示：“这座大桥的建成是科技创新和工程实力的完美结合。”他还说：“随着大桥的通车，我们将更加紧密地融入长三角的发展大潮中。”这座大桥的建成通车，不仅展现了中国的工程实力和技术创新，更是对人与自然和谐共生的理念的最好诠释。它是长江上的一道亮丽风景线，也是芜湖的一张名片。