常德历史之最(不知桥上走，已到对岸来——常德

常德城的北边，有条穿紫河，早些年的时候，这里还是一条臭水沟，不仅鱼虾绝迹，河道还淤塞着难以清除的水葫芦，每到夏天，蚊虫滋生，两岸居民苦不堪言。经过若干年的综合治理，穿紫河不仅蜕变为“海绵城市”的重要枢纽，还摇身一变，成为大美常德的“颜值担当”。

如果把穿紫河喻为城市的“金腰带”，那么七里桥是装点其上最重要的一环。在丹阳路的最北端，七里桥横跨穿紫河与姻缘河的交汇处，过了桥头，向左，是充满异域风情的“德国小镇”，向右，则是古色古香极具人文气息的大小河街。一河，一桥，一街，一镇，中西在此合璧，令人流连忘返！

单说这七里桥本身，就是常德为数不多有深厚历史底蕴的建筑。现今的七里桥气势恢宏，双向四车道，桥下可行船，两旁的人行走廊重现了明代风雨廊桥的古朴风韵，市民置身观景台，穿紫河的秀美风光一览无余！

竣工于2014年

可谁又还记得，短短的六年之前，七里桥是什么模样呢？刚好网上翻到一张老照片，又勾起了我的回忆。只依稀记得，坑洼不平的桥面，桥洞下的拦污网，过了桥头一排安置小区，一个石材加工厂，还有一个很大院子的废品站。

历史也许就是这般被时间筛选后沉淀下来的记忆，可以是一张照片，可以是一段文字，也可以是口口相传的故事！关于七里桥最早的的，得见于巴玉华女士《家在常德——从满清到新中国，1909-1951》，她是上世纪20年代出生在常德的美国人。

巴玉华女士《家在常德》七里桥

再往上追溯，七里桥最早见于明朝嘉靖《常德府志》，为知县钟銮所修，后又经就藩常德的明荣恭王朱载瑾捐资500两白银重修 。又有传说该桥由崇祯帝时兵部尚书杨嗣昌所修，他曾上书朝廷，说自己为家乡常德做了一些好事，其中最显著的是“城加三尺、桥修七里、街修半边”，借此向朝廷邀功。其实所谓的“桥修七里”，只是在距城府北七里之地修建了一座小石拱桥。现在七里桥桥头刻有今人撰联七里桥桥非七里，半边街街是半边，杨阁老无论有没有修桥七里，总归留名青史了！