中国工程再创世界之最(世界级跨海工程甬舟铁路

极目新闻评论员 徐汉雄

经过长达十年的前期研究，全球瞩目的跨海工程——甬舟铁路（浙江宁波至舟山）全线开工。该项目将为我们带来世界之最，并为浙江的“市市通高铁”宏伟蓝图补上最后一块拼图。这不仅是一项工程的启动，更是中国工程实力的展现。

甬舟铁路，虽只有短短不到77公里，但其中大中桥梁36座，隧道17座，桥隧比高达惊人的90%以上。特别是金塘海底隧道和西堠门公铁两用大桥，作为工程的两大核心，其建设难度堪称世界级挑战。金塘海底隧道将成为国内首条外海盾构隧道，其长度、地层复杂程度和建设难度均属空前。而西堠门大桥则是公铁合建桥梁中的巨无霸，其跨度之大，标志着我国铁路桥梁技术的巨大飞跃。

谈及这一跨海工程的艰巨性，我们不能不提到背后武汉的力量。甬舟铁路的总体设计由中铁第四勘察设计院担当，而这座设计院的实力与武汉紧密相连。西堠门大桥的联合设计更是展现了武汉建桥团队的卓越才华。实际上，武汉在桥梁建设领域的实力举世瞩目。从加纳滨海大道的升级改造，到遍布全球的海外工程，武汉建桥团队的创新与精湛技艺赢得了国际赞誉。国际桥梁大会的“奥斯卡奖”IBC奖，已有13座大桥由湖北建桥团队摘得桂冠。

而武汉的铁路建设同样可圈可点。铁四院已设计建成的高铁里程超过全国的三分之一。从京沪到武广，从郑西到合福，一代代工程师用心血和汗水织就了中国高铁的壮丽画卷。甬舟铁路的建设不仅是技术上的跨越，更是对工程师们智慧和勇气的考验。

这座世界级跨海工程的建设，将我国桥梁、隧道设计水平推向新的高度。它不仅仅是隧道长度、桥梁跨度的增加，更是背后科技极限的挑战和工程难度的质变跨越。我们期待武汉的工程师们再创奇迹，为国家建设再立新功。山海虽相隔，但在人类的智慧与毅力面前，山海皆可平。让我们共同期待这一跨海工程的圆满完成，见证中国工程的辉煌未来！