挑战世界之最(挑战世界之最！动车组将从百米海

新建深江铁路，珠江口隧道展现中国基建新力量

近日，大湾区再添一项基建巨作——新建深圳至江门铁路。其中的重点控制性工程珠江口隧道进展顺利，盾构机将于即将到来的11月开启掘进之旅。

深江铁路作为国家重点工程，是沿海高铁通道的重要组成部分，途经深圳、广州等五个城市，全长达到惊人的百公里。它不仅是国家“八纵八横”高速铁路网的关键一环，更是助力打造粤港澳大湾区半小时经济圈的重要力量。其中最为令人瞩目的莫过于穿越珠江口海域的珠江口隧道工程。它将动车组带入百米海底，让人们对中国基建的力量有了全新的认识。

据了解，珠江口隧道的设计可谓是国内之最，不仅有着最大埋深、最大水压的特点，其施工难度也堪称世界级。科研攻关团队采用了矿山盾构组合施工方法，既要开挖地下坑道修建隧道，又要借助大型盾构机掘进施工。这一工程是对所有施工团队的极大挑战。两台大直径盾构机即将在东莞虎门与广州万顷沙分别始发相向掘进，穿越隧道最长达数千米。值得一提的是盾构机在水压下的操作是一大难点，需要进行精准的探测分析以确保施工安全。技术人员运用超前地质探测手段进行预测分析，保障盾构机在高风险地段掘进时的方向精确。

业界专家表示，珠江口隧道工程不仅是一项重大的基建项目，更是一个世界级的技术里程碑。它不仅是中国实力的体现，更将引领世界海底隧道工程技术发展，并为该领域提供宝贵的经验和独特的样本。深江铁路建成后，将与多条高铁线路无缝对接，进一步打通沿海高铁通道，助力打造粤港澳大湾区半小时经济圈，促进珠三角区域协调发展。这无疑是一项具有深远意义的工程。它将使中国高铁网更加完善，更好地服务于粤港澳大湾区乃至全国的经济发展与人民出行需求。这一工程的成功实施将进一步彰显中国在世界基础设施建设领域的领先地位和强大实力。