万州大桥世界之最(万里长江·大桥行｜宜万铁路

在湖北宜昌与重庆万州之间，长江三峡的两畔，两座长江边的城市相望。为了满足日益增长的交通需求，跨江桥梁的建设显得尤为重要。宜万铁路，这条穿越喀斯特地貌山区的铁路，其地质条件复杂，全线建成时堪称中国修建难度最大、造价最高、历时最长的山区铁路。

在这条铁路的西端，宜万铁路万州长江大桥成为了跨越长江的咽喉工程。这座由中铁大桥局精心设计施工的三跨连续钢桁拱桥，以其雄伟的身姿连接了长江两岸。桥长1106.3米，主跨360米，当时为世界最大跨度的铁路拱桥。

这座大桥坐落于壮丽的三峡库区，面临着巨大的建设挑战。为了确保三峡水库第一次蓄水前的完工，这座铁路桥的建设者们早早开始了他们的征程。从2002年12月开工，到2005年8月竣工，他们的辛勤努力使得这座大桥得以傲然屹立。2010年12月，宜万铁路万州长江大桥与宜万铁路全线一同通车，为两地人民带来了便捷的交通。

在落日的余晖下，长江与宜万铁路万州长江大桥交相辉映，构成了一幅壮美的画面。桥梁附近的硫磺码头，是这座城市的繁忙之地，也是欣赏大桥美景的绝佳之地。

每一座桥梁的建设都凝聚了无数建设者的汗水与智慧，宜万铁路万州长江大桥更是如此。这座大桥不仅是一项伟大的工程成就，更是中国桥梁建设技术的骄傲。在摄影师的镜头下，这座大桥与周围的景色融为一体，展现出其独特的魅力。马永红、陈勇、赵融，这些名字与这座大桥紧密相连，他们用自己的镜头记录下了这座大桥的壮丽与辉煌。