中国电瓶车世界之最*(国内电动车国家队到底咋样

如今，汽车已经不止是点到点的代步工具，更是生活的一部分。

颜值、质感、动力、续航里程、性价比……无论是工作通勤还是外出郊游，这些都是消费者们买车时会考虑到的因素。

如果你恰好在寻找一款有个性且驾乘舒适的车型，那么飞凡f7一定不能错过。

5米车长，3米轴距，20英寸轮毂，brembo卡钳。车头下压，整体低趴，溜背造型。飞凡f7的风阻系数只有0.206，目前在自主品牌中属于第一梯队。

作为一辆三厢车，飞凡f7拥有掀背式尾门。可以看到，它的开口空间和后备箱容积在轿车中还是相对富足的，在有需要的时候可以放倒后排座椅，获得更大的空间。

飞凡f7的方向盘比较大，可以清晰地看到仪表屏上的信息。，飞凡f7采用了怀挡设计，左侧车门上有实体的窗户升降按钮和电动座椅（包括腿托）调节按钮。

不得不说，这个腿托的设计非常好，填充厚实。在驾驶大部分车型的时候，膝盖这部分其实是悬空的，有时候无论怎么调方向盘和座椅都找不到最舒服的坐姿。有了这个电动腿托，加上座椅本身就可以调得很低，一个一米八的高个子坐在飞凡f7里，几乎没有局促的感觉。

飞凡f7配备了43英寸三联屏，而且第三块副驾驶座娱乐屏是防窥屏，从驾驶员座位这边是看不到屏幕上的内容的。这种分区式的屏幕设计兼顾了驾驶员和乘客的需求。比如，驾驶员可以看导航信息，副驾驶座位上的乘客可以看自己的内容，互不干扰。

同样，这样的分区设计在后排座椅的8英寸娱乐屏上也有体现，它还可以调节氛围灯、空调温度、后排座椅通风及加热，而且可以直接调节副驾驶座椅的位置。

和同价位的几款车型相比，飞凡f7在优秀的续航能力和动力的基础上，在智驾座舱方面做足了功课。飞凡f7主打的就是“每一个座位都是c位”，整个座舱被命名为巴赫座舱。

其中的座椅也被称之为飞凡巴赫人体工程学座椅，它获得中汽研“舒适之星”权威认证，有通风、加热、功能，还有腰部热石功能。坐垫和靠背有一种让人陷进去的感觉，支撑性很好，再加上腰托和脚托，坐久了也不会觉得累。

因为飞凡f7应用了躺式电池包设计，最薄的地方厚度仅有110毫米。再加上这个座椅的升降结构，垂直乘坐空间完全足够。，飞凡f7采用了巴赫3d矢量音效技术，主驾头枕有两个音响，导航的过程中，具有“方向感”的3d导航音，在转弯时可以让用户体验到与行驶路径一致的音源方向。

，为了应对电动车带来的晕车问题，飞凡f7拥有晕车舒缓系统，可以舒缓30％-50％的晕车症状。对应那句“每一个座位都是c位”，从触觉到视觉，再到听觉，都在诠释什么是c位、什么是巴赫座舱的舒适。

每一个座位、每一种感都被照顾到，这就是飞凡f7的魅力。