中国之最北(中国在建最北端高铁全线进入桥梁基

中新网哈尔滨5月10日电——中国铁路哈尔滨局集团有限公司传来喜讯，哈尔滨至铁力段永兴呼兰河特大桥已全线进入桥梁基础施工阶段。这一重大进展，标志着哈伊高铁建设正稳步向前推进。

在春日的阳光下，哈尔滨至伊春高铁的施工现场呈现出一派繁忙而有序的景象。随着连续梁桩基的成功开钻，象征着全线正式迈入桥梁基础施工阶段。这一重要的工程节点，不仅关乎着哈伊高铁的顺利推进，更代表着中国高铁建设的新高度和新突破。

哈伊高铁作为中国“八纵八横”高铁网的重要一环，线路起自黑龙江省哈尔滨市，延伸至伊春市。值得一提的是，该线路是黑龙江省内桥梁占比最高的高铁线路，桥梁总长度超过133公里，占比高达72%。此次重点建设的永兴呼兰河特大桥，全长达到惊人的16709米，跨越呼兰河这一重要支流，无疑是一项控制性工程。

面对呼兰河河域的施工难题，施工单位中国中铁上海工程局积极应对挑战。由于主河道水深超过10米，最大钻孔桩深度更是超过70米，施工环境复杂多变。为了保障施工进度和质量，施工单位增派了大量的人力机具，同时针对流域特点进行了技术创新。从河上超长栈桥到双壁钢围堰技术，再到大直径深水桩基的创新应用，每一项技术革新都凝聚了工程师们的智慧与汗水。

施工现场还采用了先进的超声波检孔仪、超大直径反循环钻进机等一系列最新施工技术与工艺。这些技术的运用不仅打通了施工过程中的关键环节，也大大提高了高铁桥梁灌注工艺和施工效率。尤其是数控钢筋笼滚焊机设备的普及使用，相比传统的手工捆绑方式，效率大幅提升，实现了施工效率质的飞跃。这不仅体现了中国高铁建设的先进技术实力，也彰显了中国工程师们的智慧与担当。

随着哈伊高铁建设的不断推进，这条穿越纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高铁线路正逐渐展现出其雄伟的姿态。哈伊高铁的成功建设不仅将极大地便利沿线居民的出行，也将推动地方经济的快速发展。期待哈伊高铁全线早日通车，为黑龙江省乃至全国的交通发展注入新的活力。