汽车空调系统原理结构图解

　　汽车空调系统原理结构图解

　　汽车空调系统原理制热

　　原理图

　　制热是利用发动机的热量来传导，不需要压缩机，不需要开启A/C。不过提醒在冬天使用空调的时候，注意开启外循环模式，空气质量会好一些。

　　汽车空调系统原理制冷

　　先看一下结构图

　　结构图

　　空调系统就4个总成零件压缩机，冷凝器，管路和空调箱体，这个箱体（风门与电机）在仪表的下方。可以加注的箱子制冷剂，它以气体和液体两种形态在系统内流转，并始终与外界隔绝。

　　1，压缩机是系统的心脏，促使制冷剂像液一样在系统内流动。它固定在汽车发动机上，一般在发动机侧面底部，通过皮带由发动机带动。所以必须启动发动机，空调系统才能开始工作，不然车内只能吹自然风，没有冷风。顾名思义，压缩机的作用就是压缩气态的。

　　2，冷凝器

　　先看一下图

　　冷凝器总成

　　空调冷凝器装在汽车最前面，透过前保格栅，看到就是冷凝器。汽车行驶时，有大量高速气流通过，带走热量。高压高热的气态进入冷凝器后，在冷凝器偏管内流动（不能泄露），散发大量热量。这些热量被行驶时的高速气流带走，达到冷却的效果，因为压缩机在后面不停的压缩。这个过程中因为温度降低，气体变成了液体，跟水蒸汽降温变成水是一个道理。从冷凝器出来，高压液态经空调管流入空调箱。

　　3，空调（箱体）

　　空调箱（体）一般在仪表的下方，不能直接看到。内有阀门电机等，通过控制调整阀门传递冷热风。

　　附加一张冷凝器

　　冷凝器

　　风扇

　　汽车空调使用久了，冷凝器会有尘土、柳絮、树叶和小昆虫附着在上面，这样会引起散热不良，发动机温度升高;冷凝器是空调外循环部份，用来传递车内吸收的热量，如果温度过高，会造成系统内的压力升高，当压力高到一定的程度时空调就会自我保护停机，压缩机不工作;也就是我们常说的过压保护(也叫高压保护)，所以对冷凝器进行清洗是很有必要性的。