龙岩中国之最大桥(“基建狂魔”又现身了！福建

来源科技日报

科技日报记者付毅飞报道：近日，福建省龙岩市的一座重要工程——龙岩大桥再次展示了中国基础设施建设的超凡实力。这座大桥的建设过程创造了世界桥梁领域的奇迹，成为全球首例实现二次转体施工的桥梁。

在举世瞩目的第二次转体施工中，这座总重达2.36万吨的大桥主塔和塔梁在凌晨2时许成功完成了一次精准的21度逆时针旋转。整个过程耗时近一个小时，充分展示了中国工程师的智慧和勇气。这一壮举是在龙岩大桥建设的高潮部分完成的第二次转体，此前，该桥的主塔已经成功完成了69度的转体施工。

这座大桥的建设面临着巨大的挑战。它必须跨越繁忙的赣龙铁路和龙厦铁路，每天有近120班列车经过。为了最大程度地减少对铁路交通的影响，工程师们采用了转体施工法。由于大桥的主塔采用了独特的“宝石”型设计，主塔侧面距离铁路最近处仅6.5米，这给施工带来了极大的困难。工程师们创造了一种前所未有的施工方法：在常规的“塔梁共转”转体施工前，首先进行了一次“独塔单转”。这意味着主塔在距离铁路约20米的地方建设完成后，会进行一次单独的转体。等到主塔到位后，再进行桥面梁体的架设施工。等到桥面梁体全部安装完毕，最后主塔和桥面再进行整体第二次转体。这种两次转体的施工方法在世界桥梁建设史上堪称首创。

这次成功的转体施工离不开精密的设计和制造。725所下属的洛阳双瑞特种装备有限公司按照设计院和施工方的要求，结合丰富的项目经验，攻克了设计、制造、施工等环节的难题。特别是转体球铰这一关键部件，采用了国内最先进的大尺寸、高精度铸造球铰，设计最大承载能力高达2.5万吨。这一创新的设计确保了两次转体的平稳精确完成。

龙岩大桥的建成通车将极大地缩短龙岩市南北城区的距离，推动龙岩城市一体化建设。对于海西经济区的基础设施建设和区域经济协调发展来说，这座大桥的成功建设具有重要的战略意义。这不仅是中国基础设施建设的骄傲，也是世界桥梁建设领域的里程碑式成就。