高铁吉尼斯记录(高铁建筑史上的“吉尼斯”，最

在12月18日那个值得纪念的日子里，随着我国高铁技术的又一次突破，时速350公里高铁首个等截面系梁一跨168米系杆拱成功合龙。这一成就的背后，是由中铁北京工程局承建的东海特大桥跨G311国道系杆拱连续梁主桥的杰出贡献。这座大桥采用钢管混凝土结构的拱肋，以叠合拱截面形式呈现，标志着我国高铁建筑技术的新高度。这不仅连徐铁路全线的一个重点控制性工程，更是我国高铁发展历程中的一座重要里程碑。

连徐高铁作为“十三五”江苏省开工建设的首个铁路项目，昭示着该省在高铁建设领域的决心与实力。作为沿海高铁通道与新亚欧大陆桥高铁通道交汇的T形高铁网的关键区段，连徐高铁的通车将使连云港到徐州的时间缩短至仅需40分钟。

随着铁路网覆盖规模的持续扩大，新建线路的市场空间日益广阔。到2020年，我国铁路营业里程有望达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。到2025年，铁路网规模将进一步扩大至17.5万公里，高速铁路里程也将增加至3.8万公里。这一宏伟蓝图彰显了我国铁路建设在推动经济社会发展中的重要作用。

从铁路产业链角度看，铁路建设可分为施工准备、基础设施建设、智能化建设以及车辆购置四个阶段。而在高铁建设投资中，通信、信号系统的价值尤为凸显，占比较高。据世界银行统计，按照世界高铁平均每公里建造成本计算，我国海外高铁项目将带来数千亿元的投资规模，其中通信、信号领域的投资市场空间十分广阔。

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