务川中国之最工程(贵州德江隧道高压涌水处治经

在贵州这片喀斯特地貌的土地上，隧道建设遭遇了一个巨大的挑战：高压涌水。贵州交建集团子集团——贵州路桥集团，在2023年全国公路隧道学术年会上，向全国乃至全球的专家学者分享了他们针对这一挑战的应对策略。

德江隧道，这条贵州省内已建成的最长公路隧道，其施工过程中的高压水问题成为了焦点。涌水量之大，水压之高，在全省乃至全国都极为罕见。每小时涌水量高达约15000立方米，相当于7个半标准游泳池的容量，水压高达2.0MPa，相当于一根一米长的水管可以喷射40米远的水。

面对如此严峻的挑战，贵州路桥集团的建设团队并没有退缩。他们在保证安全的前提下，积极在实践中验证和改进注浆堵水方法。经过不懈的努力和探索，他们形成了一套行之有效的“以堵为主、堵截结合、抽排为辅”的高压涌水处治思路，以及多种工艺工法，如“山岭隧道高压涌水注浆堵水施工法”、“通道型动水环境膜袋注浆堵水法”等。

这套工艺工法不仅成功解决了德江隧道的涌水难题，也为全国乃至全球的富水隧道施工提供了宝贵的参考。在学术年会上，贵州路桥集团向来自全国30个省(区、市)的逾600名专家、学者和技术管理人员分享了他们的经验和成果，得到了与会者的高度评价和广泛赞誉。

德江隧道是德江至务川高速公路的控制性工程，其成功建设不仅展示了贵州交建集团的技术实力，也为贵州省乃至全国的交通建设树立了新的里程碑。面对复杂、恶劣的水文地质条件，贵州路桥集团的建设团队展现出了他们的技术实力和决心，为我国的隧道建设贡献了智慧和力量。

这套隧道高压涌水注浆堵水施工工法，无疑是我国隧道建设领域的一项重大突破。它不仅为未来的隧道建设提供了宝贵的经验，也展示了我国在隧道建设领域的实力和进步。这一成果，无疑是贵州交建集团的骄傲，也是全国隧道建设行业的骄傲。