中国之最高和长度(施工仅用480分钟！济郑高铁与

齐鲁网·闪电新闻报道，近日在中国铁路济南局集团有限公司迎来了一项重大的工程进展。在深夜的静谧中，一场精心策划的施工行动悄然展开。8月10日凌晨，经过连续不断的努力，由中铁十局承建的济郑高铁山东段京济联络线首组道岔成功插铺就位。这一壮举标志着济郑高铁与济南站、大明湖站、济南东站实现了接轨联通。

郑济铁路工程建设指挥部的副指挥长杨春来介绍，这次施工面临着交叉作业多、施工空间窄的挑战。特别是在邻近铁路营业线作业时，安全风险极大。为此，各参建单位多次研讨方案，细化任务分工，严抓关键环节，确保施工安全有序开展。

济南西工务段济南西线路车间主任王凯表示，道岔插铺是一项技术难度极高的工作。每一个细节都关乎整个线路的安全与稳定。为了保障施工质量，成立了多个作业组全程盯控，确保道岔插铺平稳有序、精准就位。

此次施工的核心亮点是插铺的42号道岔。作为国内型号最大、长度最长的有砟高速道岔，它的全长达到了惊人的157.2米，总重241.55吨。更让人惊叹的是，这次插铺道岔施工是在坡度高达14.2‰的上坡道进行的。整组道岔横移6米，纵移196米，创造了国内大坡度、长距离纵移、人工插铺42号道岔的新纪录。

随着大庙屯线路所42号道岔Ⅰ级施工的成功结束，济郑高铁进一步融入济南铁路枢纽，实现了与济南站、大明湖站、济南东站的接轨联通。这不仅为后续济郑高铁的联调联试奠定了坚实的基础，也为整个济南铁路交通网络的发展注入了新的活力。这不仅是技术上的突破，更是对人们出行方式的深刻改变。

闪电新闻记者 贾方政携手通讯员 薛冰、孙金晓、邵帅报道这一令人振奋的消息。随着每一个细节的成功落实，我们见证了济南铁路交通的飞速发展，也看到了中国高铁的未来更加光明。