沙溪特大桥世界之最(五比五晒-兴泉铁路永安段沙

10月8日，在兴泉铁路永安段的沙溪特大桥施工现场，中铁十局五公司的工人们正在紧张有序地搬运钢筋，投入到连续梁刚构0块的施工中。沙溪特大桥作为兴泉铁路永安段的重难点控制性桥梁，全长高达1163.95米，拥有31个墩柱和2个桥台。此刻，这座大桥的墩柱施工已经完成，工人们正按照预定的时间表稳步推进工程进度。

施工现场繁忙而有序，机器轰鸣，钢筋交错，一幅热火朝天的画卷展现在眼前。这座大桥的施工进展，无疑是兴泉铁路建设的一个重要节点。在这里，每一滴汗水都凝聚着工人师傅们的辛勤付出和对工作的热爱。

时光回溯到2018年11月22日，当沙溪特大桥进入水底作业阶段时，施工挑战更为艰巨。但中铁十局的工人们不畏艰难，勇往直前，他们潜行于水底的勇敢身影，犹如一条条穿梭于峡谷之间的巨龙，他们克服了一个又一个难题，最终成功完成了水底作业。

兴泉铁路是一条国家Ⅰ级单线电气化铁路，它北起江西兴国，穿越宁都、石城后，进入福建境内，最终抵达福建泉州。这条铁路不仅是一条客货兼顾的区域干线铁路，更是一条承载着历史与未来的通道。设计行车速度160公里/小时的兴泉铁路，建成后，宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等六个原中央苏区县的居民将结束没有客货铁路的历史。这对于完善区域路网布局、提高路网密度、促进赣闽粤原中央苏区的振兴发展具有深远的意义。它将形成连接海西经济区与华中、赣、湘及西南、西北等内陆地区的铁路通道，为这些地区的经济文化交流搭建起一座便捷的桥梁。

在这片热土上，每一座桥梁的建成都是一次历史的跨越，每一次铁轨的铺设都是对未来的深深期许。兴泉铁路的建设，不仅是交通线路的延伸，更是时代进步的见证。