闭关锁国也有好处？清朝初期为何没有倭寇作乱

在嘉靖大倭乱之后的那段宁静岁月里，日本的德川幕府为维护自家权位，实行起严苛的锁国政策。除了长崎，日本的港口都被封锁，偷渡更是被视为死罪。仅有大清、荷兰等少数国家的船只，才被允许在长崎进行贸易，而且还要接受严密的监视。这样的政策，犹如铲除倭寇乱源的果断之举。

在这看似隔绝的表象下，日本与大清之间却存在着一个重要的共同利益——洋铜贸易。清朝统一后，进入了一段长久的和平时期。但有一件事对大清的稳定至关重要——铜钱。为了发行铜钱，需要大量的铜资源。而清朝的产铜地有限，运输也困难重重，一旦耽误，便可能引发钱荒。

幸运的是，日本虽小，却金属资源丰富。大清与日本的交易便应运而生。尽管大清朝对海外贸易持谨慎态度，但对“换日本铜”的买卖却格外宽容。商船可以不顾禁令，携带重要宝货前往交易。这样的开明态度，催生了一段中日贸易的繁荣时期。从1683年至1840年，中国商船从日本赚得了惊人的3.8亿斤铜。这是一笔双赢的生意，双方尽力维持，和平便随之而来。

值得一提的是，那个号称“漠视海洋”“闭关锁国”的清朝，在“康乾盛世”的年代里，曾拥有一支在东亚海洋上威震四方的海上力量。主力战舰“鸟船”长达50米以上，装备大型火炮30门以上，这样的战舰在清军水师里有60艘之多。它们不仅在战场上展现威风，还曾作为“封舟”册封琉球，彰显清朝的海洋威慑力。随着清朝的稳定，这些战舰大多被废弃，技术也逐步退步。到了战争时，清军的海军力量已无法与英军抗衡，最终被坚船利炮打破国门。

回首那段历史，人们不禁为清朝曾经的海上辉煌感到惋惜。如果当初清朝能持续重视海军建设和技术更新，或许就不会有后来的被动挨打局面。没有倭寇的大清，因忽视海权而付出了沉重的代价。这是一个深刻的教训，也是历史留给我们的反思。