历史之最了是什么意思(创历史之最！机场联络线

近日，机场联络线项目传来喜讯，其第四标段华泾站2区基坑底板浇筑圆满完成，这一重要节点的顺利达成，象征着项目主体基坑已全面封底，主体结构施工已踏入冲刺阶段。

华泾站，位于梅陇镇春申塘北侧，是机场联络线的一个重要节点，这个全长560米的地下四层车站，犹如城市地下的巨大脉络。此站主体分为四区基坑施工，规模宏大，尤其是超深地下连续墙与巨大的开挖深度，都刷新了上海轨道交通的纪录。

置身于华泾站深达40多米的基坑之下，抬头望去，那一圈圈的围护结构令人印象深刻。不同于传统的地下施工体系，这一全新的支护系统能够实现主动支撑。每一层钢筋混凝土从施工到形成支撑作用的过程，都体现了精密的技术与不凡的匠心。地墙变形从常规的5至10毫米被控制在了3至5毫米之间，不仅大大提高了施工效率与质量，更为施工安全提供了坚实的保障，确保项目顺利向前推进。

第四标段的工程团队在施工过程中还面临着超大基坑施工、超长时间降水、超高结构施工等重重挑战。正是凭借着团队的坚韧毅力与技术实力，这些难题被一一攻克，为项目的顺利推进打下了坚实的基础。

机场联络线项目不仅是一条连接虹桥机场、中心城区和浦东机场的快速通道，更是一条串联起闵行、徐汇、浦东三个行政区的交通大动脉。全线长达68.6公里，共设九座车站，其中在闵行设有华泾站等站点。列车最高运行时速可达160公里，建成后，两大交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右。

该项目作为上海全球城市能级提升和长三角一体化发展国家战略的重要支撑，不仅方便了沿线市民和旅客的出行，更将增强浦东和虹桥两大综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用。这一成果由“今日闵行”独家授权报道。随着项目的不断推进，我们有理由相信，这条全新的交通大动脉将为上海及长三角地区的发展注入新的活力。