古代马车是怎么减震的？坐久了会屁股疼

伏兔，是古代车辆上一个至关重要的构件，它连接着车厢底板与车轴，因其独特的形状，宛如兔伏，而被赋予了生动而形象的名字。有时人们也会称之为“屐”。在《车制图解》中，详细描述了伏兔的功能：正是这个置于车轴上的装置，让车辆在高速行驶时能够保持车身的稳定。就如同《释名》所形容的，车辆上装上了伏兔，就如同人穿上了鞋子，行走更为稳健。

当我们谈论木制车辆时，首先要注意的是它并非专门用于减震，却拥有一定的减震效果。木质的韧性为车辆提供了天然的缓冲性能。从车轮到车架，各个部分之间的结合处都留有一定的微小活动空间，这使得车辆在行驶过程中能够吸收部分冲击。有些车板设计得如同大筛子，这种设计进一步增强了减震效果。若直接坐在无伏兔的车板上，长途行驶可能会让人颠簸不堪。古人在车内铺上厚厚的褥子，再放置柔软的坐垫，以确保乘坐的舒适性。

奚车在唐宋时期声名大噪，拥有一辆奚车是当时许多人的骄傲。奚车的制造甚至成为了一项产业，辽宋两国都向奚人购买奚车，这也应该是古代造车技术的巅峰之作。虽然奚车并没有专门的减震构造，但从相关的资料与画作中，我们可以窥见其大致的模样。画中奚车的设计独特：前宽后窄，车毂修长，车轮略大且车轴较短。辽与契丹的车辆，都深受奚车的影响。

至于商贾，虽然他们拥有财富，但社会地位较低，受到的限制也较多。他们乘坐的车辆与百姓的并无太大差异，更加注重车辆的商用价值。他们依赖这些车辆进行长途贸易，穿越山川河流，为繁荣古代的经济做出了巨大贡献。