宋元时期的市舶司制度和唐朝的有什么区别？

宋元时期，国家对外交往的主要通道逐渐转向海上，对外贸易的繁荣助推了海上丝绸之路的兴盛。这一时期的市舶司体制得到了进一步的完善和发展，成为国家管理海外贸易的重要机构。

在宋代，市舶制度发生了重大变革。中央在各地设立了市舶司或市舶务机构，包括广州、泉州、杭州等多处，实际上共有九处之多。市舶司的主要职能不仅在于征收税款和处置舶货，还要办理船舶出港和回港手续，更要招徕和保护外商。这些举措有力地保护了外商的切身利益，为他们的商业活动提供了政治及司法保障，推动了海外贸易的蓬勃发展。

到了元代，市舶制度基本沿袭宋制，同时制定了更加详细的市舶法则。实行“官本船”制度，资助船只和货物，选民间商人出海贸易，并与商人分享利润。这一政策旨在垄断海外贸易的利益，但实际效果并不尽如人意。这并不意味着对海外贸易的推动政策有所松懈。相反，还设置了发放高利贷机构，为海外贸易商人提供贷款，利息相对较低。

另一方面，也有学者认为，元代的特权官商对海商的压迫和侵夺，严重挫伤了海商的积极性，阻碍了海外贸易的正常发展。尽管如此，无法忽视的是，市舶司体制的完备和官本船贸易体制的确立，为海外贸易的发展提供了坚实的政治和经济保障。

宋元时期海上丝绸之路的兴起，离不开国家对于海上贸易的高度重视和大力支持。市舶司体制的完善以及官本船贸易体制的确立，为海外贸易的发展铺平了道路。这一历史时期的海外贸易繁荣，不仅为国家带来了丰厚的经济利益，也推动了文化的交流和社会的进步。