各朝代的官员都使用什么出行工具？其中有何讲

在古代中国，出行方式是最能体现社会等级标志的。从乘坐的马车到出行的轿子，无一不彰显着身份的尊贵与卑微。

说到八抬大轿，更是这方面的极致代表。在古代，马匹的颜色也是身份的象征。建立政权之初，由于无法找到四匹颜色相同的马拉车，统治者只好改坐杂色马拉的车。而宰相则据说乘坐的是牛车。除了乘车，骑马也是当时人们的一种出行方式。刘邦曾规定商人不得骑马，这一禁令体现了对商人阶层的歧视。但在其他阶层，骑马却并非易事，除非你在牧区生活。

历史上，不少朝代要求官员以马代步，或是乘坐轿子。乘坐轿子或骑马，被视为官员的特权。曾经发生过一个宰相被暗杀的事件，他的马独自跑回家报信，说明即使是唐朝的高级官员，出行也是以骑马为主。而在宋朝，宰相也有专门的人员为他执鞭随镫。

到了明朝，轿子成为流行的出行方式，官员们对轿子的热衷超过了骑马。朱元璋曾严禁一般官员坐轿，但到了明朝后期，这一禁令已成为一纸空文。轿子比马匹更能体现等级的荣光，坐轿子可以有一群人供你驱使。官员坐轿出巡时，排军鸣锣喝道，前呼后拥，平民百姓只能回避。在当时，这是官员实现自我价值的最完美方式。

明朝时期，中央官员外出视察时，会向地方强行要求备轿伺候。地方官员不敢怠慢，只好为上级派抬轿的差役。甚至一些告老还乡的官员和绅士也会要求途经的地方为他们准备轿子以彰显声势。这些轿子的费用往往由当地百姓承担，给上级官员抬轿子已经成为地方的沉重负担。

有一位名叫张永明的官员在嘉靖时期上了一道奏疏，要求查处浪费民力的官轿出行。他提到一位南京太仆寺卿王某升光禄寺卿的官员，赴任时乘坐八抬大轿三乘、四抬大轿四乘，总共用了三百多名扛夫和轿夫，一路上的花费令人震惊。这样的出行排场确实让人瞠目结舌。

在这个等级森严的社会里，出行方式不仅是一种交通手段，更是一种身份和地位的象征。从马车到轿子，从骑马到坐轿，无不体现出古代中国社会的等级制度和人们对身份的追求。