高原世界之最(青藏高原的拉林铁路，打造数个世

在广袤的中原与繁华的东部，铁路网络如血脉般延伸，动车与高铁的疾驰带给我们无尽的便利。在遥远的西部，青藏高原，这片被誉为“世界屋脊”的土地上，铁路建设却有着无数的挑战。尽管如此，中国并未退缩。就在那充满激情与拼搏的2021年7月25日，拉林铁路正式通车，标志着西藏高原的铁路建设取得了重大的突破。

这条刚刚诞生的拉林铁路，犹如一条绿色的长龙，在壮丽的雪域高原中呼啸而过。它的开通，极大地拉近了西藏各城市间的距离。从拉萨到林芝，原本漫长的车程被缩短至三个半小时，为当地百姓带来了前所未有的便利。仅仅一个月的时间，这条铁路已经运送旅客达10.6万人次，成为当地百姓出行的首选交通方式。

拉林铁路的诞生，背后蕴藏着无数筑路人的汗水与智慧。从2014年的开工建设到2021年的正式运营，六年多的时间里，他们面临着无数次的挑战。在这雪域高原之上，沟壑纵横、地貌复杂，桥和隧道成为了建设中最难攻克的部分。

说到桥，拉林铁路全线共有桥梁121座。其中，藏木雅鲁藏布江特大桥更是创下了世界之最，它跨度430米，是目前世界上海拔最高、跨度最大的铁路钢管混凝土拱桥。中铁建设者们在这座大桥的建设中，攻克了多项技术难题，突破了高原高寒环境下的复杂地形和巨大温差等多重考验。

而隧道的修建更是困难重重。拉林铁路共有隧道47座，总长度达216公里。其中包括数座特长隧道，如达嘎拉隧道、桑珠岭隧道和巴玉隧道等。在这些隧道的建设中，施工团队遇到了超高地温、超强岩爆、软岩变形、高原风积沙、高压富水冰积层等高原特有的不良地质难题。

这些世界之最的成就，背后是无数铁路建设者们数年的鏖战和辛勤付出。他们继承了青藏铁路精神，在这片雪域之上留下了自己的汗水和智慧。拉林铁路的成功通车，不仅是西民的骄傲，也是整个中国的骄傲。这条美丽的高原长龙，将带领西民走向更加美好的未来。让我们共同铭记这些铁路建设者的名字，他们是我们应该永远铭记的英雄。