超级电容有轨电车线路试跑成功

本报广州讯，孔祥文、徐春鑫报道，截至10月14日，广东省广州市黄埔区的有轨电车1号线试验段在永顺大道段已经完成了半个月的空载试验行车。这一重大进展标志着全国单体容量最大的超级电容有轨电车线路空载试跑试验成功。这一创新项目的背后，是广东省的重点工程，也是广州开发区智慧交通路网建设的示范线和黄埔区的首条有轨电车线路。

该线路总长度约14.3公里，从香雪出发，沿着开萝大道、香雪大道、水西路、规划外环路、北师大二纵路西侧以及永顺大道前行，最终抵达永和新丰。其中，最引人瞩目的亮点在于其采用的超级电容技术。中铁二十二局集团广州黄埔有轨电车项目部的指挥长胡文涛介绍，该线路系统的超级电容单体容量达到9500法拉，不仅在全国无人能敌，更是广东省线路最长、超级电容容量最大的有轨电车工程。

有轨电车的运行方式也极为先进。车辆进站时，无需司机操作，仅30秒便可完成超级电容的充电，并至少可以运行2公里。由于采用了超级电容作为储能装置进行牵引供电，这一线路区间无需设置接触网，从而大大减少了城市空中的“蜘蛛网”，使城市景观更为整洁。

更令人兴奋的是，广州黄埔区有轨电车1号线采用了智能交通系统控制通行。有轨电车长37米，最高运行速度可达70公里每小时。这一系统的建设不仅将极大改善生态环境，还有利于建设宜居城市和节约型社会。黄埔区的有轨电车，不仅是交通工具体革新的一大里程碑，更是智慧城市发展的生动写照。