重庆的立交桥中国最之多、最之高、最之上下交错的城市

重庆市是中华人民共和国规模最大，立交桥最多，拥堵程度最为严重的城市之一。

立交桥出现的原因，与重庆市的地形紧密相关。

由于地势较高，广阔的江面和状如盆地的河谷地形，决定了重庆市的城市道路必须在不同高度上交错前行，便最终形成了“立交交叉”的城市景观。

据不完全统计，重庆市目前已建成的立交桥数量超过2,300座，占据全国的近三分之一地位，是中国最之多、最之高、最之上下交错的城市之一。

其中最著名的当数重庆市江北区建造的北环立交桥。

由于破解了北滨路的交通难题，北环立交成为了重庆市最受欢迎的城市景点之一。

重庆的立交桥真的是协调吗？

据市政府方数据显示，2018年底，重庆市的道路总里程超过16,000公里，而立交桥的总数已达2,300座。

虽然立交桥规划合理，密密麻麻的建筑往往影响到立交桥道路的视野，而且拥堵情况丝毫没有改善。

，重庆的立交桥是否真的协调、方便，还需进一步探讨。

重庆的道路蜿蜒曲折，多灾多难的巨龙腹地

重庆市的道路由于地形原因，缺乏平面地带，被分割成众多的道路段，大部分道路是蜿蜒曲折，沿山而筑，如同蜿蜒的巨龙腹地。

重庆市的道路容量大多较小，加之车流量众多，交通拥堵也相对较为普遍。

据了解，2019年重庆市对路网增设掉头口1164座，由于重庆市的道路曲折，若没有掉头口的辅助，可能需要大量时间才能扭转行驶方向。

而与掉头口数目相比，交通事故频繁也让重庆的道路饱受诟。

据不完全统计，2016年重庆市的道路交通事故共发生18,419起，造成234人亡，889人受伤。

重庆的建筑分布密集，层次分明的山水城市

重庆市的建筑分布紧凑，很多建筑物都依山而建，更显得高大挺拔。

重庆的建筑在整体设计上也十分考虑到了地形地貌因素，不同于其它的城市，它没有大面积的平坦地带，只有狭长的城市道路、沿路的高低交错的建筑、复杂的山水地形。

在重庆看似密密麻麻的楼房之间，依旧能看到曲折的山水形态和清晰的色阶，使整个城市更具有层次和生命力。

，城市规划者也充分利用了这一特点，在逐渐压缩城市空间的，使建筑群体容积相互呼应，形成了具有独特地域风貌的建筑整体。

重庆的立交桥、道路和建筑正是其独特地形地貌所决定的，在其背后，也昭示出了中国城市化步伐的奋斗与追求。

虽然积数之多，但背后反应出的是人们对于城市空间的不断构思和完善。

在未来，重庆的城市发展必将开启新的篇章，也迈向更加智慧化与便捷化的蓝图。

让我们期待重庆未来发展的新时代。

那么，重庆的立交桥和道路是否就真的那么方便了呢？

重庆的解决方法值得其他城市学习吗？

是否会因为重庆市规划而引发了新的考虑呢？

对于这一问题，欢迎读者留言交流！