大众用猴子测尾气

一、实验背景与开展

在大众的持续投资及欧洲多国联合的支持下，由戴姆勒和宝马共同资助的实验组织EUGT（欧洲运输业环境与健康联合会）与美国的洛夫莱斯呼吸研究所（LRRI）携手合作，在两年前针对新型柴油车尾放进行了一场备受关注的测试。这场实验的目的是为了验证新型柴油车是否因清洁技术的升级而真正实现了“无害排放”。随之而来的却是实验背后的种种疑云。

二、实验的过程与内容

实验选择了十只长尾猕猴作为实验对象，这些猴子每只价格高达3500欧元。它们被安置在密闭的玻璃箱中，持续吸入长达四小时的柴油车尾气的过程被全程记录。为了确保它们在吸入尾气的过程中保持清醒，研究人员还特意为它们播放动画片。这一过程无疑是令人揪心的。更糟糕的是，在实验结束后，研究人员还从猴子的肺部提取了组织样本进行损伤评估。这些猴子被无辜卷入了一场对人类自身行为的拷问。而这一切的实验对象仅仅是为了验证一款名为大众柴油版甲壳虫的新型柴油车是否真的无害。然而不久之后，这款测试车辆却爆出排放作弊的丑闻，其实际道路排放远高于实验室数据。

三、涉事方的反应与后果

大众集团CEO穆勒对此实验表示强烈不满，并公开谴责其“不道德且令人作呕”，同时暂停了相关人员的职务。戴姆勒和宝马虽然否认直接参与此次实验，但也表示将对此违规行为展开调查。在德国国内，德国总理默克尔的发言人对此实验表示强烈不满并斥其为“完全不可理喻”。法律界人士更是要求穆勒辞职。公众对此事件的强烈谴责进一步加速了德国国内关于“禁售柴油车”的讨论。这场实验引发了社会各界的广泛关注和讨论，人们对科研道德和动物权益的反思达到了新的高度。

四、事件的后续影响与反思

EUGT组织在此次事件后于2017年解散，而该组织另一项委托实验中涉及的人类受试者吸入尾气的行为更是令人震惊。此次事件不仅让大众承诺停止动物实验，更让公众对柴油车技术的信任度大幅下降，加剧了车企在“排放门”后的信誉危机。此次事件暴露出汽车行业为维护市场利益而采取的极端手段，引发了全球范围内对科研和动物权益的广泛争议。我们需要反思的是，科学进步的背后是否应该尊重生命、遵守？这场实验为我们提供了深刻的启示和思考的机会。