郑州的特大暴雨世界之最(郑州720特大暴雨

时隔半年，2022年1月21日，备受瞩目的《郑州“7·20”特大暴雨灾害调查报告》全文公布，公众的目光再次聚焦于地铁5号线进水事件的真相。

这份报告详细披露了郑州地铁5号线五龙口停车场涝水灌入地铁隧道的细节及其背后的原因。其中，五龙口停车场的位置及其与地铁正线的连接方式成为了关注的焦点。

我们来了解一下五龙口停车场的地理位置。作为郑州地铁5号线的重要节点，五龙口停车场位于整条环线的西北角，邻近月季公园、沙口路和海滩寺等站点。停车场建在地面上，通过两条出入场线与地铁正线相连。左线从月季花园站引出，沿金水西路向东，下穿月季公园进入嵩山北路；右线则从沙口路引出，沿黄河路向西，在北编组场南咽喉部位转入嵩山北路。两条线路汇合后沿嵩山北路向北延伸，直至五龙口停车场。

正是这个关键的停车场，在特大暴雨中却出现了问题。停车场地势平坦，但建成后却处于低洼地带。报告指出，郑州地铁公司为停车场物业开发，擅自改变了停车场的布局，将运用库向东移动了30米，同时地面整体下调了1.973米。这一改动导致停车场变成了“锅底”，为涝水灌入埋下了重大隐患。

更为严重的是，停车场的挡水墙并没有起到阻挡外围洪水的作用。报告指出，停车场多处临时围挡倒塌，围墙未按图纸做基础。这些问题叠加在一起，导致了西、北、东三面外涝水冲进停车场。

具体来看，进水口3位于停车场最东侧，紧靠蓝天路，这里最低点，一旦涝水进入将无法补救。现场拍摄的围墙显示，围墙用实心砖简单砌筑而成，没有基础处理，自然水一冲即倒塌。东侧砖砌筑的围墙也未能幸免。与此停车场西侧的施工临时围挡并不具备挡水功能，使得化肥西路的涝水直接冲开围挡进入停车场内。北侧进水口2也存在同样问题，场地内的地面标高明显低于北侧东风西路，局部没有建设挡水围墙，导致洪水轻易涌入。

五龙口地区的五龙口明沟也是一大隐患。这条明沟多年来就是积水点，洪涝发生时，因为环境整治，明沟变暗渠，上面用水泥盖板遮挡，增加了自然排水的困难。

这场灾难的背后是多重问题的叠加。在特大暴雨的冲刷下，五龙口停车场的脆弱防线瞬间崩溃，导致了地铁5号线的严重进水事件。五龙口明沟的蜕变：从明渠到暗渠的挑战

章节《04》

冲破地铁隧道的涝水挑战

在原本就低洼的停车场所在地，周边施工不断，自然排水条件并不理想。如同摆设的“挡水围墙”，在超过历史同期的特大暴雨面前，显得无能为力。于是，大量的涝水从停车场东侧的进出场线出地面处涌入地下。

那么，为何沙口路和海滩寺区间上行的隧道会遭受如此严重的涝水侵袭呢？据媒体报道，地铁5号线在这个区段的修建过程中，为了避开并下穿铁路编组站，成为了地形上的最低洼点位。从五龙口停车场到沙口路的进出场线右线，长约3.5公里的路程，恰好成为了汇集水流的重地，使得积水自然流向该区段，最终导致了多人被困和伤亡的严重后果。

这次巨大的代价换来的经验和教训，应当引起全社会的深刻反思和高度重视。我们必须采取措施，防止类似的悲剧再次发生。这次的转变，从明沟到暗渠，不仅是物理上的改变，更是对我们城市防洪排涝能力的一次严峻考验。我们应该从中吸取教训，加强城市的防洪建设，确保人民的生命安全。