中国之最京张铁路(百年京张：书写中国铁路的奋

百年前，京张铁路的诞生，如同一道闪耀的曙光，照亮了中国铁路的征程。作为中国首条自主设计、施工的干线铁路，它宛如一条巨龙，贯通燕山山脉，通往北京西北方向。这一伟大的工程，不仅是中国铁路的骄傲，更是中华民族自信的象征。如今，“发现最美铁路·追寻百年初心”的采访团乘着世界首条智能化高铁——京张高铁，来到八达岭长城站和青龙桥车站，亲身体验中国铁路的百年发展与变迁。

八达岭长城站，作为京张铁路的明星车站，以其独特的地下站型和长达84米的旅客进出站电梯成为中国高铁的骄傲。出站后，仅需步行即可轻松抵达八达岭长城的各个景点，无论是登城口还是索道登城口，都在咫尺之间。这里不仅是旅行的便利之门，更是历史的交汇点。

再来到青龙桥车站，这座始建于1908年的车站，位于燕山深处的八达岭长城脚下。因詹天佑先生主持修建的“之”字形铁路而名扬天下。作为京张铁路的重要组成部分，青龙桥车站见证了这段铁路的百年发展和历史变迁，被国务院列为重点文物保护单位。

在这里，有一位守护百年京张精神的传播者——杨存信站长。从他接棒守护青龙桥车站的那一刻起，39年的时间里，他对车站的老物件如数家珍。面对记者，他自豪地展示坡道牌、里志牌，介绍这些具有鲜明时代特点的“苏州码子”。这些数字不仅代表着铁路线的公里数和线路坡度，更见证了中国铁路从自主建设到引领世界的发展历程。

如今，京张高铁在青龙桥车站地下中心位置穿越而过，与老京张铁路的“人”字形交汇成一个时代的印记——“大”字。新老两条京张铁路线在青龙桥车站实现了跨越百年的握手。杨存信站长感慨地说：“作为一名铁路老职工，我每天都能感受到铁路的发展，这是国家科技进步的最好见证。”

从京张铁路的百年变迁中，我们看到了中国铁路乃至整个中华民族的传奇。从自主建铁路到引领世界之最的智能化高铁，变化的是国力和速度，不变的是中华民族自强不息的民族精神。京张铁路不仅是中国铁路的骄傲，更是中华民族自强不息精神的象征。