中国十大堵城(3公里路疯堵2小时，新全国十大堵

在今年年初，某德地图发布了一份关于中国城市交通状况的权威报告，列出了十大拥堵城市。这份报告只涵盖了中国的五十个主要城市，显然并不全面。就在几天前，另一家机构某度也发布了类似的交通报告，其覆盖范围扩展到了全国的一百座城市。让我们看看最新的十大拥堵城市名单，看看是否有你的城市位列其中。

荣登中国最拥堵城市榜首的是北京，这座古老而充满活力的首都。北京的通勤高峰平均车速仅为25.84km/h，比去年的排名上升了两位。北京的交通拥堵状况早已司空见惯，作为千年古城，其道路规划受限于历史眼光，后续的调整工作并不容易。尽管扩建了八环路，但仍难以从根本上解决问题。主要的解决办法在于分流和限流措施的实施。

重庆作为去年的拥堵冠军，今年下滑一位，位列第二。重庆被誉为“8D魔幻城市”，并且因其众多的桥梁和隧道而闻名。重庆人民的通勤时间普遍不长，得益于发达的公共交通网络，包括地铁、公交、单轨等。

长春这座城市以其春天的美景著称，但在交通方面却挤进了前三名，比去年的排名上升了七位。长春的汽车保有量超过200万，但其道路施工过多、红绿灯设置不合理、司机素质有待提高以及公众对公共交通的偏好较低都是造成拥堵的主要原因。

贵阳是另一个老面孔的拥堵城市，尽管今年的排名下降了两位，但其拥堵指数仍然较高。作为贵州省会，人大都集中在老城区，路窄车多，道路规划不合理是主要问题。贵阳人的生活习惯似乎更倾向于晚上下班时间的聚会和娱乐，这也使得周五下班高峰的拥堵情况更为严重。

上海作为中国经济中心，人口众多，汽车保有量巨大，堵车现象并不罕见。上海的高水平城市管理和购车成本的提高有效地减缓了交通压力。深圳虽然GDP极高，但在十大拥堵城市中并未上榜，这与其城市规划、管理和市民素质的提高密切相关。

武汉作为第七大拥堵城市，其老城区道路狭窄且施工频繁导致道路拥堵加剧。湖泊和长江的阻隔也增加了汽车的绕行时间。对于武汉人来说，经历了去年的封城事件后，“小堵怡情”已成为一种生活态度。哈尔滨作为东北的一座老城，道路规划跟不上汽车保有量的增长，停车位不足也是一大问题。昆明和西安的快速发展和人口增长导致了交通拥堵问题日益严重。西安实行常态化限行措施但仍难以解决拥堵问题，部分原因在于人口大量增加以及道路规划的制约因素较多。在看完十大拥堵城市之后不妨再看看某德地图评出的十大最健康交通城市排名：南通、洛阳等位列其中。你所在的城市行车体验如何呢？本文来源于网络如有侵权立即删除。