泸州沱江六桥世界之最(世界在建最大公轨两用三

凌晨时分，泸州长江六桥施工现场闪耀着希望的火花。在众人的期盼中，伴随着一声声机械的轰鸣，世界在建最大的公轨两用三塔斜拉桥——四川泸州长江六桥成功实现了全桥合龙。封面新闻记者王义鑫与摄影师徐庆共同见证了这一历史时刻，而这一切的背后，是无数工程师与建设者的辛勤付出与智慧的结晶。

在长达数月的精心施工后，泸州长江六桥的合龙段两节钢箱梁顺利完成吊装焊接。这一重要的里程碑意味着大桥的主体结构已经完工，为后续的桥面施工打下了坚实的基础。项目负责人符强总工程师表示：“我们接下来将加大资源投入，精心策划，确保在今年年底实现全桥通车。”

合龙的过程并非一帆风顺。符强介绍，钢箱梁合龙口对温度的要求极高，温度的微小变化都会直接影响到吊装施工。由于长江六桥独特的三主墩双跨结构，全桥合龙存在两个合龙口，这对施工提出了极高的要求。为了解决这个问题，项目部提前进行温度监测，并在气温最低的凌晨进行吊装、锁定、焊接，将作业时间严格控制在5小时之内，最大程度地减少温度对合龙的影响。

泸州长江六桥项目不仅仅是一座大桥的建造，更是泸州城市发展的见证。这座桥包括长江六桥及连接线工程，以及长江滨江路小关门至柏木溪工程。长江六桥桥梁全长1722米，主桥采用三塔斜拉桥设计，长1080米。项目建成后，将极大地改善泸州城区的通行条件，带动城西新城的发展，为泸州长远规划和发展奠定交通基础。

这座大桥的建设也对泸州成为川滇黔渝接合部区域性中心城市有着重要意义。随着泸州长江六桥的建成通车，泸州将更好地融入区域发展格局，促进城乡经济的融合，提升城市竞争力。

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